一、熄火時(shí)，轉(zhuǎn)速逐漸降低，柴油機(jī)響聲和煙色無(wú)異常變化。此故障多發(fā)生在燃油系統(tǒng)，根據(jù)先易后難的原則，先檢查油箱內(nèi)是否有燃油，油箱通氣孔是否堵塞。如油箱內(nèi)無(wú)油，則不能供給，通氣孔堵死，油箱內(nèi)形成負(fù)壓，則供油不暢。如無(wú)上述問(wèn)題，再由低壓油路至高壓油路逐步進(jìn)行檢查，看油路是否有雜物堵塞，是否進(jìn)入空氣。高壓油路的故障，對(duì)單缸機(jī)來(lái)說(shuō)，多為噴油泵不能供應(yīng)高壓油或噴油器針閥偶件被卡死；對(duì)多缸機(jī)來(lái)說(shuō)，則大多出在噴出泵的動(dòng)力傳動(dòng)部分上，諸如傳動(dòng)齒輪滾鍵，花鍵盤(pán)固定螺釘脫落或折斷，輪軸折斷等。 

    二、熄火時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，排氣管冒白煙。此故障原因多為柴油中有水，如果將油中水分去除后，排氣管仍冒白煙而熄火，則有可能是氣缸墊被燒損并與水道連通，缸內(nèi)進(jìn)水所致。如氣缸墊完好無(wú)損，則可能是缸套裂紋或斷裂，也可能是缸蓋有裂紋且連通水道，冷卻水進(jìn)入缸內(nèi)。因氣缸內(nèi)有水，混合氣溫度降低，就能自然而熄火。